^{Фото - «ЗТИ ГРУПП»}

Российский рынок лакокрасочных материалов переживает спад: за 9 месяцев 2026 года выпуск сократился на 4,7%, в сентябре — на 7,4% год к году. В условиях сжимающегося спроса производители упаковки предлагают заказчикам нестандартный ход: экономию в цене не за счет снижения качества, а за счет перераспределения материала в конструкции. ЗТИ представил канистру, где ребра жесткости и усовершенствованный штабельный замок позволяют снизить массу изделия без потери прочности.

По данным Росстата, опубликованным ассоциацией «Союзкраска», указанные показатели относятся к ЛКМ на основе полимеров: за январь–сентябрь 2026 года произведено 993 тыс. тонн этой продукции.

Масштаб экономии сырья показывает простой расчёт: даже снижение массы одной канистры на 10 г при партии 100 тыс. штук означает сокращение расхода полимера на одну тонну. В этом расчётном примере денежный эффект для заказчика определяется стоимостью готовой тары, её комплектации, доставки и использования на производстве.

«Просто самая лёгкая канистра — не обязательно самая выгодная. Если экономия нескольких граммов приводит к деформации штабеля, она теряет смысл. Инженерная задача — убрать лишний материал там, где он не нужен, и обеспечить жёсткость там, где корпус воспринимает нагрузку. Считать нужно стоимость упаковки в работе, а не только её вес», — комментирует Григорий Коровкин, главный инженер-конструктор ООО «ЗТИ ГРУПП».

Пример такого подхода — серийная канистра «Космос» 10,8 л. В её конструкции усиленные рёбра жёсткости сочетаются со штабельным замком, который обеспечивает взаимное позиционирование канистр. Предусмотрено и обратное штабелирование — «крышка под ручку».

Перед переходом на облегчённую тару заказчик и производитель совместно тестируют заполненные и укупоренные образцы: сколько ярусов в штабеле выдержит конструкция, как она ведёт себя при минусовых и плюсовых температурах, не теряет ли геометрию на автоматической линии розлива и при нанесении этикетки. Только после этого партия идёт в серию.

Такой подход связывает снижение материалоёмкости с реальными условиями производства и логистики: уменьшение расхода сырья должно сохранять работоспособность упаковки на всём пути до потребителя.